航空业竞争激烈，春秋航空业绩逆势增长！2018年报让你了解透彻！

2019-04-22 14:09:45 作者：来源：

　　近日,春秋航空公布了2018年报,在航空业竞争激烈,油价回升,人民币汇率贬值等不利外部因素影响下,依然交出了一份令人满意的成绩单,全年实现归属净利润达15.03亿元,同比增长19.12%,从已经公布年报的各大航空公司中,春秋航空业绩可谓是逆势上扬,净利润同比增幅最大,同时客座率保持行业第一的领先地位。

　　春秋航空业绩逆势上扬,背后的秘诀究竟是什么?笔者仔细研读了春秋航空年报,大致分析出以下几点原因。

　　高度重视安全生产工作

　　用于相关支出逾30亿元

　　从年报数据可以看出,2018年春秋航空用于安全生产相关支出高达31.16亿元,同比2017年增长33.55%, 大幅跑赢公司运输总周转量14.91%的增长幅度,从数据上可以看到春秋对于安全生产的重视程度可见一斑。

　　财报中的信息显示,目前春秋航空在浦东建有自己的飞行培训公司,目前共自购了5台飞行模拟机来满足飞行员的日常训练需要,在民营航空公司中保持领先。另外一个数据也值得留意,春秋航空平均机龄仅为4.8年,相当于飞机的青壮年时期,这个机龄在我国同等规模的航司中也是处于领先地位。

　　视航班准点为旅客核心需求

　　不遗余力提升航班准点率

　　这几年,关于航班的准点率是全社会共同关注的民生话题。春秋航空高度重视航班准点率提升工作,视航班准点率为“旅客的核心需求”。通过航前、航中、航后可阶段各部门相互协作、实时监控,干预、预警。不管从民航局还是第三方数据公司VariFlight公布的数据中,春秋航空航班准点率行业里都是杠杠的!

　　中国最早尝试“品牌运价”组合定价航司,

　　推出不同机票产品,充分尊重旅客的选择权

　　从去年下半年开始,东航、海航旗下天津航空等航空公司初步开始尝试“品牌运价”,截止目前包括东航、天津航、首都航、乌鲁木齐航等多家航司相继突出“品牌运价”。

　　所谓的“品牌运价”是指按价服务,将传统机票中所包含的行李、餐食等服务进行细分并收取相应的费用,旅客在购买机票的时候可以选择不含行李和餐食,仅需要A地-B地位移+手提行李的实惠机票,当然旅客也可以根据自己每次出行的实际需求选择购买托运行李和餐食。

　　早在2013年,就有外国学者研究表明,品牌运价组合定价方式可以帮助航空公司获得比使用传统运价结构更高的收益。说到这,相信不少人已经发觉这个运营模式和“低成本航司”不包含免费行李、餐食的运营模式十分类似,可以这么说,春秋航空是中国最早尝试“品牌运价”组合定价航司。

　　另外不断丰富创新辅助产品和服务项目,并推出一系列出行相关的产品和服务项目,在客户从订票、支付、登机、乘机和出行的过程中为其提供更多的自主权与便利性,而这也给公司带来了一笔不菲的收入,其综合优势也在春秋航空2018年业绩中得到了充分的数字印证。

　　优化航线网络,加强枢纽建设,

　　提高航线集中度,提升基地市场竞争力

　　春秋航空在布局基地和航线网络发展战略方面也有自己的一套。大家都注意到了,这几年春秋航空更多选择在扬州、宁波、揭阳等这些大城市周边的机场重点发展,开辟航线。

　　探究背后的原因很简单,随着公司不断发展,上海、石家庄、沈阳、深圳等主要一二线城市的机场时刻资源趋于饱和,短时间内可能难有较大突破。

　　春秋要发展就需要提前物色,抢占和培育这些潜力大、竞争少的市场,这样可以得到优质时刻资源、积累客户基础,形成在该市场的先发竞争优势。同时针对国内不同基地市场的发展水平和供需情况进行更具有针对性的定价工作,使得公司的单位收益持续提升。

　　顺应时代数字化转型发展潮流

　　研发相关支出同比增长超6成

　　在全社会数字化转型的大背景下,春秋航空积极顺应时代发展潮流,加大研发投入。因为IT部门在航空公司的数字化转型过程中必定要扮演重要的角色,毕竟所谓数字化落地到实处就是一个个具象的IT系统。从年报中的数据来看,春秋航空信息技术研发团队超过450人,并于重庆设立信息技术研发中心,2018年研发费用投入约1.0亿元,较2017年增长63.1%,重视程度可见一斑。

　　研发的投入主要在完善公司业务系统、运行系统和辅助系统的各项环节,不断提升经营效率,减少运营成本,实现产品平台化、营销数字化和运营数据化,并加速公司向互联网航空公司转型。

　　成本管控得当,减轻油价上涨压力

　　年报显示,去年公司航油成本达到40.06亿元,占总成本的33.82%,较上年同期增长41.56%。尽管在油价上涨的大环境下,春秋航空节油精细化管理的效果逐渐释放,2018年单位油耗较2017年下降3.2%。

　　据悉,公司在2018年上半年成立专项小组,开发并不断优化了一套能够监控飞行员、飞机和航班等所有动态数据的系统,及时发现问题并改正,优化飞行计划,改善飞行员标准化操作。

　　此外,春秋航空于2018年10月引进第一架A320 NEO飞机,该机型较上一代A320 CEO飞机大约能节省理论油耗15%。据悉,公司未来引进计划均为NEO机型,将不断提升节油能力。2019年2月,春秋航空还与“空中客车”签署协议,启用“智慧天空”系统进行节油开发应用,未来油耗效率有望进一步改善。